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更新時(shí)間：2025.01.04
鋼絲繩插套機(jī)插針的改進(jìn)

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1.問題的提出 目前,大件重物的吊裝搬運(yùn),通常是用鋼絲繩來完成的。鋼絲繩繩頭處的套可以用金屬套管壓合而成,而最多的是用插編方法,把繩頭和繩體編織在一起。 在鋼絲繩套插編過程中(見圖1),插套機(jī)的插針帶著繩頭的一股由液壓缸推動(dòng),插入繩體中。在插入時(shí),紉繩口處的尖角經(jīng)常掛絲,嚴(yán)重影響了插編的速度和質(zhì)量。因此,必須將插針進(jìn)行改進(jìn)。 2.插針的改進(jìn) 產(chǎn)生掛絲的原因,是因?yàn)椴遽樤谙蜾摻z繩體中強(qiáng)行插入時(shí),鋼絲繩體對(duì)插針有一個(gè)很大的壓力,當(dāng)紉口經(jīng)過鋼絲繩體向下插入時(shí),繩體就會(huì)進(jìn)入紉口,紉口的尖角就會(huì)掛絲。目前是通過旋轉(zhuǎn)液壓缸桿和繩套,使紉口的尖角對(duì)準(zhǔn)插針插開的縫隙,即使是非常熟練的工人,也常常因?yàn)榘盐詹缓眯D(zhuǎn)的角度而掛絲。 為了解決這一難題,我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)活動(dòng)紉口。在通常情況下,由于重力的作用,活動(dòng)紉口的舌體向外張開,以便于紉繩。當(dāng)把繩股紉進(jìn)紉口之后,紉入的繩股

L形插針的多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)

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針對(duì)一款汽車接插件的L形插針制件頭、尾部材料厚度不一致的特點(diǎn),在分析其成形工藝基礎(chǔ)上,制定了3種結(jié)構(gòu)方案.經(jīng)對(duì)比分析,確定采用27個(gè)工位級(jí)進(jìn)模成形制件,通過4次連續(xù)拍打的方法實(shí)現(xiàn)厚料局部變薄,并確定了排樣方案.實(shí)際生產(chǎn)試驗(yàn)表明,L形插針多工位級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,在技術(shù)上,解決了插頭尾部材料厚度連續(xù)漸變的難題,可滿足制件大批量生產(chǎn)的需要.

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