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更新時間：2025.03.15

頭條 地鐵出入口蓋挖法施工方案

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)向前高速發(fā)展，我國的綜合國力不斷增強。為解決城市交通問題，全國已有不少大城市在加快城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計和施工，如北京、上海、天津、重慶、深圳、廣州、南京、西安等...

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論述蓋挖法施工車站中的應(yīng)用

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近年來，隨著蓋挖法在國內(nèi)城市地鐵車站建設(shè)中的應(yīng)用正逐步升溫，其具有蓋板精度高、可重復(fù)利用、噪聲振動小、占用道路少，有利于交通組織等優(yōu)點。本文主要對蓋挖法的施工順序及技術(shù)細節(jié)進行了闡述，并結(jié)合二個實例，介紹了在工程中的具體應(yīng)用情況及蓋挖法應(yīng)用前景。

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地鐵車站蓋挖法支撐系統(tǒng)施工技術(shù)

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佛山至東莞城際鐵路番禺大道站采用局部蓋挖順做法施工,為保證地面正常通行,采用了貝雷桁架作為主梁的臨時路面系統(tǒng).施工實踐表明,貝雷桁架作為主梁具有足夠的承載能力和良好的安全穩(wěn)定性,可作為一種新型的路面蓋板支撐系統(tǒng)在地下車站等工程施工中推廣應(yīng)用.

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車站局部蓋挖法開挖方案

求車站建筑設(shè)計方案 (1) 99

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你好，蓋挖逆作法施工方案：基巖裂隙水主要賦存于基巖風(fēng)化帶中。由于基巖節(jié)理裂隙發(fā)育的差異性，強風(fēng)化、中等風(fēng)化基巖透水性較好，含水較豐富；全風(fēng)化、微風(fēng)化基巖相對性較差，為相對隔水層。因...查看詳情

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兩者的區(qū)別是蓋挖逆作法是先做一個真題的構(gòu)筑圍護結(jié)構(gòu),而蓋挖半逆作法中,做連續(xù)墻,構(gòu)筑頂板等都是先做一側(cè)。蓋挖法：當(dāng)?shù)叵鹿こ堂髯鰰r需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法...查看詳情

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這么大的基礎(chǔ)，挖深過7米的話，一般選用鋼板樁或圍護樁支護來進行開挖，如果能租到的話最好使用鋼板樁，租金比圍護樁的施工費用低。開挖尺寸肯定要比設(shè)計尺寸大一些，因為要考慮施工作業(yè)空間...查看詳情

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