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更新時間：2024.12.28
懷洪新河何巷樞紐工程船閘設計

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何巷船閘是懷洪新河何巷樞紐工程的重要組成部分，由于結合分洪閘使用，運行條件較為復雜，設計具有一定的先進性和獨特性，本文主要介紹水工及金屬結構設計的一些思路和特點。

三峽船閘設計中的關鍵技術問題是如何解決的(上)

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三峽船閘設計中的關鍵技術問題是如何解決的（上） 編者按： 三峽雙線五級船閘是目前世界上工程規(guī)模 最大、設計總水頭和級間水頭最高的船閘，工程的技術要求 高、難度大、運行工況多，船閘設計中一系列關鍵技術問題 的研究和解決，使我國船閘設計的技術有了新的發(fā)展。 三峽工程的主要通航建筑物為雙線五級船閘（以下簡稱 三峽船閘），閘室有效尺寸 280 米× 34 米× 5米，設計總水 頭 113米，級間最大工作水頭 45.2 米。船閘的規(guī)模大、設計 水頭高，為目前世界上大型船閘中總設計水頭最高、級數(shù)最 多、級間水頭最大的船閘。根據(jù)壩址復雜的地形、地質、水 流、泥沙條件和工程需適應圍堰發(fā)電期、運行初期和后期等 運行分期的要求，三峽船閘設計解決了一系列極具挑戰(zhàn)性的 技術問題，使船閘技術取得了突破性的新發(fā)展。 問題 1 如何解決船閘主體建筑物基礎穩(wěn)定問題 ――談船閘主要工程地質問題及其處理設計 三峽船閘線路上起

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