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更新時間：2024.12.28
地鐵車站結(jié)構(gòu)滲漏原因分析

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地鐵車站結(jié)構(gòu)滲漏原因分析及防治措施 摘要：對出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)裂縫，要正確對待，分清其性質(zhì)，采取相應(yīng)的對策。對結(jié)構(gòu)的滲漏 水，把原因分析清楚，采取相應(yīng)的補救措施。發(fā)現(xiàn)裂縫滲漏水后，首先應(yīng)確定滲漏點，然后 進行封堵。本文探討了地鐵車站結(jié)構(gòu)滲漏原因分析及防治措施。 關(guān)鍵詞：地鐵車站；結(jié)構(gòu)；滲漏原因；防治措施 地鐵因運量大、 速度快、無污染及避免城市地面擁擠和充分利用城市地下空間等其它交 通工具不能比擬的特點而受到大中城市的青睞。 但地鐵車站屬于大規(guī)模地下結(jié)構(gòu)工程， 人流 量大、運營設(shè)備多，對防水要求標準極高， 而結(jié)構(gòu)滲漏水對地鐵車站的運營、養(yǎng)護及維修 危害很大。 一、地鐵車站滲漏水原因分析 地鐵車站遵循“以混凝土自防水為主、多道設(shè)防、因地制宜、綜合治理”的原則，主要 采用三道防水結(jié)構(gòu)： 第一道防水是車站基坑圍護結(jié)構(gòu)， 第二道防水是圍護結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)間 的附加全包柔性防水層， 第三道防水是主體結(jié)構(gòu)混凝土

探討繞壩滲漏原因及措施

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探討繞壩滲漏原因及措施——本文在分析LonWorks 技術(shù)及樓宇自動化系統(tǒng)集成模式基礎(chǔ)上，以中央空調(diào)系統(tǒng)為例著重討論了LonWorks 技術(shù)在樓宇自動化系統(tǒng)集成中的應(yīng)用，采用LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)能很快捷方便地對智能建筑進行數(shù)據(jù)采集和控制網(wǎng)絡(luò)。 　　

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