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更新時間：2025.03.15
橋梁伸縮裝置及類型

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橋梁伸縮裝置是為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要， 在橋面伸縮 接縫所設置的各種裝置。 橋跨結構在溫度變化、荷載作用、基礎變位、混凝土收縮和徐變等影響下將 會發(fā)生伸縮變形及梁端的旋轉， 梁的撓度等因素引起的接縫變化等， 為了滿足橋 梁在各種因素作用下按照設計的計算圖式自由變形，同時保證車輛能平穩(wěn)通過， 就要在相鄰兩梁端之間，或梁端與橋臺之間，或橋梁的鉸接位置上預留伸縮縫， 并在橋面設置伸縮裝置。 伸縮裝置應能夠滿足下列要求：在平行垂直于橋梁軸線的兩個方向，梁體均 能自由伸縮，除本身有足夠的強度外， 應與橋面鋪裝部分牢固連結， 并具有耐久 性，車輛通過時應平順、無跳車且噪聲小，使行駛舒適；要有良好的密水性和排 水性及施工方便性， 且維修簡便，價格合理，更便于檢查、養(yǎng)護和清除溝槽污物。 伸縮裝置是橋梁結構中最薄弱的環(huán)節(jié)，由于伸縮裝置直接承受車輪反復荷 載的沖擊作用，有很微小的不平整在汽車

橋梁伸縮裝置系列

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橋梁伸縮裝置系列 240 型伸縮縫 梳齒板伸縮縫 640 型伸縮縫 640 型伸縮縫 公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和 KS伸縮裝置以及 TST彈塑體伸縮裝置 一、模數(shù)式橋梁伸縮裝置 GQF-C型橋梁伸縮裝置、 GQF-M型橋梁伸縮裝置、 GQF-Z型橋梁伸縮裝置、 GQF-Ｆ型 橋梁伸縮裝置型橋梁伸縮裝置是由中交公路規(guī)劃設計院與我公司聯(lián)合設計， 我公司制作的 具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。 模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為： GQF-C型橋梁伸縮裝置、 GQF-M型橋梁伸縮裝置、 GQF-Z 型橋梁伸縮裝置、 GQF-Ｆ型橋梁伸縮裝置、 GQF-MZL型橋梁伸縮裝置 1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點： 建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅 50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯 的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。 選用原則： 橋面鋪裝層厚度 ≥80

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