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更新時(shí)間：2024.12.29
最大力下總伸長(zhǎng)率

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如何理解抗震帶 E鋼筋“最大力下總伸長(zhǎng)率” 鋼筋的伸長(zhǎng)率是指鋼筋在拉力下長(zhǎng)度增加的比率，目前我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)用 鋼筋的伸長(zhǎng)率測(cè)定分為斷后伸長(zhǎng)率和均勻伸長(zhǎng)率兩種。斷后伸長(zhǎng)率是傳統(tǒng)的伸 長(zhǎng)率測(cè)定值，是將鋼筋試件拉斷后，量測(cè)頸縮斷口區(qū)域的相對(duì)伸長(zhǎng)而得，測(cè)定 方法簡(jiǎn)單，但其反映的僅是局部區(qū)域（頸縮區(qū)域）的殘余伸長(zhǎng)，難以代表鋼筋 真正的變形能力。均勻伸長(zhǎng)率反映拉斷時(shí)鋼筋的平均變形，是鋼筋的真實(shí)延性 伸長(zhǎng)率指標(biāo)，能夠真正代表鋼筋的變形能力。均勻伸長(zhǎng)率就是鋼筋在最大力下 的總伸長(zhǎng)率，是將試樣拉到最大力時(shí)標(biāo)距伸長(zhǎng)數(shù)與原始標(biāo)距的百分比。 鋼筋“斷 后伸長(zhǎng)率”與“最大力下總伸長(zhǎng)率”的比值也有較大差別。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu) 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50204-2002（2011版）第 5.3 條，表 5.3.2A 中Ⅱ~ Ⅳ級(jí)鋼筋的“斷后伸長(zhǎng)率”最小限制值為 13%~16%，而“最大力下總伸長(zhǎng)率”就 是“平均伸長(zhǎng)

2014年城區(qū)路燈亮燈率一覽表

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起點(diǎn) 止點(diǎn) 1 東興路 開發(fā)區(qū) 鐵路橋 2004年 雙側(cè)對(duì)稱 52 52 99 2 機(jī)場(chǎng)路 機(jī)場(chǎng) 東興路 2005年 雙側(cè)對(duì)稱 38 76 99 3 東興路 鐵路橋 金雀山東路 2004年 雙側(cè)對(duì)稱 37 37 99 4 金雀山東路 濱河?xùn)|路 鐵路橋 2005年 雙側(cè)對(duì)稱 59 177 99 5 東興路 金雀山東路 解放東路 2004年 雙側(cè)對(duì)稱 58 116 99 6 解放東路 濱河?xùn)|路 正陽(yáng)路 2003年 雙側(cè)對(duì)稱 50 100 100 7 蘭亭路 金雀山東路 解放東路 2005年 單側(cè) 26 26 99 8 東興路 解放東路 安居街 2004年 雙側(cè)對(duì)稱 73 146 99 9 正陽(yáng)路 人民大街 金雀山東路 2005年 雙側(cè)對(duì)稱 91 91 99 10 李公街 正陽(yáng)路 東興路 2010年 雙側(cè)對(duì)稱 18 180 99 11 鳳凰大街 鐵路橋 東興路 2005年 雙側(cè)對(duì)稱 51 204

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