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更新時(shí)間：2025.01.04
2013年二級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)(小炒)

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每種填料的填筑層壓實(shí)后的連 施防止壓實(shí)過程對(duì)涵洞產(chǎn)生不 五、常用的擋土墻類型有重力 公路工程管理與實(shí)務(wù) 續(xù)厚度不宜小于 500mm。填筑 利后果。 式、懸臂式、護(hù)臂式、錨桿式及 2B310000 公路工程施工技術(shù) 路床頂最后一層時(shí)， 壓實(shí)后厚度 （二）填筑方法 錨定板式和

機(jī)械基礎(chǔ)與建筑機(jī)械小炒

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《機(jī)械基礎(chǔ)》自測(cè)題及答案 1.機(jī)械：機(jī)器、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械工具的統(tǒng)稱。 2.機(jī)器：是執(zhí)行機(jī)械運(yùn)動(dòng)，變換機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式或傳遞能量的裝置。 3.機(jī)構(gòu)：由若干零件組成，可在機(jī)械中轉(zhuǎn)變并傳遞特定的機(jī)械運(yùn) 動(dòng)。 4.構(gòu)件：由若干零件組成，能獨(dú)立完成某種運(yùn)動(dòng)的單元 5.零件：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。 6.標(biāo)準(zhǔn)件：是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) (或部標(biāo)準(zhǔn)等 ) 大批量制造的常用零件。 7.自由構(gòu)件的自由度數(shù)：自由構(gòu)件在平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，具有三個(gè)自由 度。 9.運(yùn)動(dòng)副：構(gòu)件之間的接觸和約束，稱為運(yùn)動(dòng)副。 10.低副：兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。 11.高副：兩個(gè)構(gòu)件之間以點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。 13.屈服極限：材料在屈服階段，應(yīng)力波動(dòng)最低點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力值， 以ζs表示。 14.強(qiáng)度極限：材料 ζ -ε曲線最高點(diǎn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力，也是試件斷裂 前的最大應(yīng)力。 15.彈性變形：隨著外力被撤消后而完全消失的變形。 16.

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