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工程造價(jià)貫穿于工程建設(shè)的投資決策階段、設(shè)計(jì)階段和建設(shè)實(shí)施階段,是工程建設(shè)過程中的重要組成部分。工程造價(jià)可分為預(yù)計(jì)造價(jià)、確定造價(jià)和實(shí)際造價(jià)三個(gè)階段。
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公路工程造價(jià)的編制是一項(xiàng)十分嚴(yán)肅而細(xì)致的工作,是設(shè)計(jì)文件的重要組成部分,是決定工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)階段的綜合文件,是基本建設(shè)管理工作中的依據(jù)。然而,近年來的公路建設(shè)中,決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的“三超”現(xiàn)象很普遍,以至于某些建設(shè)項(xiàng)目投資失控,資金缺口較大,從某種意義上來講,反而制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。這些現(xiàn)象的存在,直接原因在于工程造價(jià)的編制。本文將探討目前我國(guó)公路工程造價(jià)編制過程中存在的問題,以拋磚引玉,引起共鳴。
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