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根據(jù)雙電磁閥控制燃油系統(tǒng)的工作原理,討論了可采用的溢流控制閥(SV)和針閥控制閥(NCV)控制模式;針對(duì)不同的控制模式,分析了從控制信號(hào)到燃油噴射的延時(shí)特性,揭示了動(dòng)態(tài)噴嘴啟噴壓力(NOP)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律,探討了雙閥燃油系統(tǒng)的燃油噴射特性,并進(jìn)行試驗(yàn)。結(jié)果表明SV相對(duì)于NCV的控制角度差值能夠有效地改變NOP、NCP(噴嘴關(guān)閉壓力)和MFIP(平均燃油噴射壓力)的大小。著重探討了雙閥燃油系統(tǒng)的控制算法,闡述了NCV目標(biāo)噴油持續(xù)期和目標(biāo)噴油提前角的控制方法,提出了NOP控制及雙閥燃油系統(tǒng)總體控制策略,并給出了反映NOP隨轉(zhuǎn)速和控制角度差值變化而變化的NOP控制MAP,為雙閥燃油系統(tǒng)的整車應(yīng)用提供了基礎(chǔ)。