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豎井型公路隧道自然通風(fēng)過程的實(shí)驗(yàn)研究——采用量綱分析法得到豎井型公路隧道自然通風(fēng)相似性準(zhǔn)則。采用近似模擬的方法,在1∶10縮尺模型隧道內(nèi)進(jìn)行了車輛單向運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)。測(cè)試表明,進(jìn)入自模區(qū)所要求的最小風(fēng)速為0.33m/s,達(dá)到最小風(fēng)速要求的3種有效車況為f0.8vt1.6...
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大斷面豎井相對(duì)平巷(隧道)而言,施工難度大,施工技術(shù)復(fù)雜,施工工期長(zhǎng)。因此為加快施工速度,縮短施工工期,必須采用先進(jìn)的施工技術(shù),提高施工機(jī)械化水平。以怒江特大橋拱座基礎(chǔ)豎撐施工為依托項(xiàng)目,對(duì)該工程豎撐運(yùn)輸方式進(jìn)行了研究、分析、對(duì)比,最終選擇了龍門吊垂直提升的方案,最大程度上實(shí)現(xiàn)了施工設(shè)備資源的共享,有效地減少了設(shè)備總量的投入,提高了設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用效率,從而保證了拱座基礎(chǔ)的順利進(jìn)行。
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