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更新時間：2024.12.28
建筑設(shè)計常用通道寬度標準

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通道寬度 建筑類型 房間部位 走道最小凈寬 備注 住宅 走廊和公共部位通道 1.20m 《住建規(guī)》 5.2.1 、 5.3.4 供輪椅通行走道、 通道 1.20m 套內(nèi)入口通道 1.20m 《住設(shè)規(guī)》 3.8.1 、 4.2.2 通往臥室、起居室 (廳 ) 的過道 1.00m 通往廚房、 衛(wèi)生間、儲 藏室的通道 0.90m 高層住宅中作主要通 道的外廊 1.20m 老年人居住建筑 公共走廊及戶內(nèi) 1.公共走廊的有效寬度不應(yīng)小于 1.5m。僅供一輛輪椅通行的走廊有效寬度不應(yīng)小于 1.2m，并應(yīng)在走廊 兩端設(shè)有不小于 1.5x1.5m 的輪椅回旋面積。 門扇向走廊開啟時宜設(shè)置不小于 1.3m 寬、0.9m 深的凹廊， 門扇開啟端的墻垛不應(yīng)小于 0.40m。 2.戶室內(nèi)過道有效凈寬不應(yīng)小于 1.20m。 《老人居 住》4.3.1 、 4.3.4 、 4.7.1 老年人公共建筑 通過

軸偏角對半掛汽車列車轉(zhuǎn)彎及行駛通道寬度的影響

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通過對半掛汽車列車最小轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)彎通道寬度的理論計算與計算機仿真,研究了半掛汽車列車轉(zhuǎn)彎行駛特性以及軸偏角對半掛汽車列車轉(zhuǎn)彎行駛的影響,最后得出軸偏角存在條件下,半掛汽車列車轉(zhuǎn)彎行駛通道寬度計算的方法.軸偏角的存在使得牽引車與半掛車車體中心線夾角增大,增加了半掛汽車列車的車寬,使半掛汽車列車轉(zhuǎn)彎行駛通道寬度增加,嚴重影響道路交通安全.

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