造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
輸電線路全狀態(tài)評(píng)價(jià)模型與方法研究

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輸電線路的安全運(yùn)行是建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的基礎(chǔ),準(zhǔn)確對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行綜合量化評(píng)估是保證其安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。如何將分散、海量、多態(tài)的狀態(tài)信息轉(zhuǎn)化為知識(shí),進(jìn)而判斷設(shè)備所處的健康狀態(tài)是一項(xiàng)非常重要的研究工作。在全面調(diào)研分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合某省輸電線路狀態(tài)檢修工作的實(shí)際,提出了輸電線路全狀態(tài)評(píng)價(jià)功能參考模型和評(píng)價(jià)方法,并通過實(shí)例分析驗(yàn)證了模型的有效性和實(shí)用性,為堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

動(dòng)態(tài)提高輸電線路輸送容量技術(shù)的導(dǎo)線溫度模型

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動(dòng)態(tài)提高輸電線路輸送容量技術(shù)的導(dǎo)線溫度模型 任麗佳 1 ,2 , 盛戈皞 1 , 曾 　奕1 , 江秀臣 1 , 胡玉峰 3 , 吳小辰 3 ( 1. 上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院 , 上海市 200240 ; 2. 上海市電力公司 ,上海市 200122 ; 3. 南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司 , 廣東省廣州市 510000 ) 摘要 : 現(xiàn)有檢測導(dǎo)線溫度的方法存在計(jì)算困難 、精度偏低且不穩(wěn)定等問題 。導(dǎo)線的溫度除了受負(fù) 荷影響外 ,還受風(fēng) 、日照等氣候條件的影響 ,并且與導(dǎo)線張力也有關(guān)系 。文中通過現(xiàn)場試驗(yàn) ,研究了 導(dǎo)線溫度與負(fù)荷 、導(dǎo)線張力及氣候等因素的關(guān)系 ,并將非線性問題轉(zhuǎn)化為線性問題 ,通過統(tǒng)計(jì)學(xué)的 回歸方法 ,建立了多因素共同決定的導(dǎo)線溫度數(shù)學(xué)模型 。對(duì)一條已安裝動(dòng)態(tài)提高輸電線路輸送容 量 (DL R)系統(tǒng)的 110 kV 線路的現(xiàn)場運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析驗(yàn)算 ,驗(yàn)證了該方法計(jì)算

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