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更新時(shí)間：2025.01.04
地鐵運(yùn)營(yíng)工況點(diǎn)型探測(cè)器探測(cè)性能試驗(yàn)研究

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為了解地鐵運(yùn)營(yíng)期點(diǎn)型探測(cè)器受活塞風(fēng)的影響及其適應(yīng)性和設(shè)置方式,采用碎紙、棉繩和聚氨酯塑料試驗(yàn)火,在地鐵站臺(tái)進(jìn)行初期火災(zāi)探測(cè)實(shí)體試驗(yàn)。對(duì)2種類型點(diǎn)型探測(cè)器在模擬運(yùn)營(yíng)工況與夜間停運(yùn)工況的適應(yīng)性進(jìn)行對(duì)比分析,同時(shí),針對(duì)設(shè)置鏤空格柵吊頂?shù)罔F車站,研究點(diǎn)型探測(cè)器在吊頂上下不同安裝位置時(shí)的響應(yīng)性能。試驗(yàn)結(jié)果表明:列車運(yùn)行產(chǎn)生的活塞風(fēng)擾亂煙氣的上升和擴(kuò)散運(yùn)動(dòng),對(duì)陰燃火源煙氣影響顯著,有煙明火煙氣能較快地通過格柵空隙到達(dá)中板;在地鐵運(yùn)營(yíng)工況條件,煙溫復(fù)合探測(cè)器響應(yīng)性能表現(xiàn)不理想,不同空間安裝的點(diǎn)型感煙探測(cè)器報(bào)警時(shí)間與報(bào)警數(shù)量均較停運(yùn)工況發(fā)生變化。設(shè)置鏤空格柵吊頂車站站臺(tái)層公共區(qū)運(yùn)營(yíng)期使用點(diǎn)型感煙探測(cè)器進(jìn)行保護(hù)時(shí),應(yīng)當(dāng)貼中板和貼格柵吊頂雙層安裝。

地鐵運(yùn)營(yíng)工況點(diǎn)型探測(cè)器探測(cè)性能試驗(yàn)研究。2011—07—24

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為了解地鐵運(yùn)營(yíng)期點(diǎn)型探測(cè)器受活塞風(fēng)的影響及其適應(yīng)性和設(shè)置方式，米劇砰紙、棉繩和聚氨酯塑料試驗(yàn)火，在地鐵站臺(tái)進(jìn)行初期火災(zāi)探測(cè)實(shí)體試驗(yàn)。對(duì)2種類型點(diǎn)型探測(cè)器在模擬運(yùn)營(yíng)工況與夜間停運(yùn)工況的適應(yīng)性進(jìn)行對(duì)比分析，同時(shí)，針對(duì)設(shè)置鏤空格柵吊頂?shù)罔F車站，研究點(diǎn)型探測(cè)器在吊頂上下不同安裝位置時(shí)的響應(yīng)性能。試驗(yàn)結(jié)果表明：列車運(yùn)行產(chǎn)生的活塞風(fēng)擾亂煙氣的上升和擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)，對(duì)陰燃火源煙氣影響顯著，有煙明火煙氣能較快地通過格柵空隙到達(dá)中板；在地鐵運(yùn)營(yíng)工況條件，煙溫復(fù)合探測(cè)器響應(yīng)性能表現(xiàn)不理想，不同空間安裝的點(diǎn)型感煙探測(cè)器報(bào)警時(shí)間與報(bào)警數(shù)量均較停運(yùn)工況發(fā)生變化。設(shè)置鏤空格柵吊頂車站站臺(tái)層公共區(qū)運(yùn)營(yíng)期使用點(diǎn)型感煙探測(cè)器進(jìn)

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