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更新時(shí)間：2024.12.29
不同地層中隧洞管片襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算分析

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以上公山隧洞為例,分別選取了斷層破碎帶、擠壓性地層及Ⅲ類圍巖等三種較為典型的地段,并選取相應(yīng)的三個(gè)斷面進(jìn)行管片結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形計(jì)算。計(jì)算采用考慮管片間接頭效應(yīng)的梁-彈簧模型,對(duì)于隧洞管片襯砌在錯(cuò)縫拼裝方式下,分別對(duì)三種地層在結(jié)構(gòu)內(nèi)力、襯砌變形等方面的區(qū)別進(jìn)行了分析,為管片的參數(shù)設(shè)計(jì)提供一定的參考。此外,將計(jì)算結(jié)果與引大入秦30A和38#隧洞的管片襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果相比較,得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。

基于地層–結(jié)構(gòu)法的沉管隧道三維數(shù)值分析

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為分析沉管隧道的整體沉降以及接頭張開、剪切變形等工程關(guān)注問(wèn)題,重點(diǎn)研究了基于地層-結(jié)構(gòu)法的沉管隧道建模方法,探討了隧道初始地應(yīng)力平衡、施工順序的模擬、材料的本構(gòu)模型以及接觸關(guān)系的模擬等主要問(wèn)題;通過(guò)建立港珠澳沉管隧道模型驗(yàn)證上述方法的可行性,并分析了初始地應(yīng)力平衡的效果、隧道沉降變形以及接頭相對(duì)變形,得到如下結(jié)論:①進(jìn)行地應(yīng)力平衡后的土體應(yīng)力場(chǎng)與土層埋深近似成正比,位移場(chǎng)基本為0;②20 m回淤土荷載引起港珠澳沉管隧道最大沉降增量約為9.6 cm,航道處清淤會(huì)產(chǎn)生明顯的回彈變形,對(duì)沉降變形的影響范圍約超出清淤范圍一個(gè)管節(jié)左右。

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