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更新時(shí)間:2025.01.04
黃土工程特性及其在定西隧道中的應(yīng)用分析

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當(dāng)前黃土隧道的研究均將隧道周圍黃土作為IV級(jí)、V級(jí)圍巖對(duì)待,忽視了黃土隧道的工程特征和黃土隧道與巖質(zhì)隧道的本質(zhì)差別,導(dǎo)致當(dāng)前黃土隧道在施工和運(yùn)營中災(zāi)害頻發(fā)。文章以在建連霍國道主干線天定高速公路TD19合同段定西隧道為工程應(yīng)用背景,對(duì)天定高速TD19標(biāo)定西淺埋偏壓黃土隧道的應(yīng)力、變形系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè),在此基礎(chǔ)上結(jié)合黃土的工程性質(zhì)、黃土地區(qū)工程地質(zhì)災(zāi)害的主要表現(xiàn)類型,對(duì)定西黃土隧道的工程特性進(jìn)行了分析和探討,提出了相應(yīng)的建議措施。

旁壓試驗(yàn)確定西霞院工程地基力學(xué)性質(zhì)的探討

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鑒于西霞院工程電站廠房壩段地基的“似巖似土”特性,闡述了采用旁壓試驗(yàn)來確定這類地層力學(xué)性質(zhì)的試驗(yàn)原理和過程。通過與其他試驗(yàn)結(jié)果的比較,表明在這類地層中進(jìn)行旁壓試驗(yàn)是可行的。

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