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我國(guó)現(xiàn)行的高載重的車(chē)輛越來(lái)越多,也越來(lái)越大,這就使現(xiàn)階段的公路承載也越來(lái)越頻繁。因此對(duì)路面設(shè)計(jì)與路面材料的性能提出了新的更高要求。同時(shí),養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的增加,使交通、市政部門(mén)的壓力也日益增大,各種道路新技術(shù)和新材料的研究、推廣和應(yīng)用的重要性和迫切性日益彰顯。
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\"十一五\"期間,濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放納入到國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,掀起了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高潮,為了解決\"軟基、重載、鹽漬化\"給濱海新區(qū)道路建設(shè)帶來(lái)了的巨大挑戰(zhàn),濱海新區(qū)積極開(kāi)發(fā)研究低能環(huán)保新材料、新技術(shù),在諸如廢輪胎膠粉改性瀝青應(yīng)用、廢棄淤泥處置改良、鹽漬土固化利用、泡沫輕質(zhì)土處理軟土、無(wú)機(jī)結(jié)合料加固工業(yè)堿渣、生態(tài)性排水系統(tǒng)設(shè)置等方面取得了重大研究突破,針對(duì)這些研究成果進(jìn)行介紹,對(duì)其相關(guān)技術(shù)原理、應(yīng)用途徑進(jìn)行分析,以便達(dá)到示范推廣的目的。
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