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更新時(shí)間:2024.12.28
[四川]道路機(jī)非分隔護(hù)欄設(shè)計(jì)圖_dwg

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[四川]道路機(jī)非分隔護(hù)欄設(shè)計(jì)圖_dwg

混凝土結(jié)構(gòu)道路護(hù)欄設(shè)計(jì)計(jì)算方法

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為了研究我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)計(jì)算方法,通過研究沖擊荷載對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)護(hù)欄的動(dòng)力作用過程,建立車輛撞擊護(hù)欄的沖撞模型,獲得撞擊過程的碰撞力及其分布長(zhǎng)度.應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)原理導(dǎo)出碰撞力的分布形式為1/4余弦曲線式.基于能量原理,通過建立車輛撞擊混凝土護(hù)欄板的塑性變形屈服線,確定碰撞作用下混凝土結(jié)構(gòu)道路護(hù)欄的抗沖擊能力的計(jì)算方法.該方法與依據(jù)現(xiàn)行美國(guó)規(guī)范設(shè)計(jì)方法和我國(guó)有關(guān)規(guī)范方法所得的計(jì)算結(jié)果對(duì)比表明,在同一工況下新方法配筋明顯小于另外2方法,計(jì)算過程更符合實(shí)際碰撞情況,可以為我國(guó)制定有關(guān)道路護(hù)欄設(shè)計(jì)規(guī)范提供技術(shù)參考.

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