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天津市城市快速路互通立交通行能力分析

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城市交通 第 8卷 第 2期 2010年 3月 摘要：城市快速路互通立交通行能力在現(xiàn)行的規(guī) 范、規(guī)程中缺乏相應(yīng)的分析、 計(jì)算方法。為了尋求其 可行的分析、計(jì)算方法，合理確定互通立交的規(guī)模和 形式，以天津市快速路典型互通立交為例， 采集大量 數(shù)據(jù)，利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法， 分析互通立交各組成部分 的交通特性。通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的標(biāo)定， 建立互通立交仿 真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，得到天津市快速路互通立交基本路段， 分、合流區(qū)，交織區(qū)，各類型匝道的通行能力推薦值， 并提出了互通立交通行能力的計(jì)算公式。最后針對(duì) 如何提高互通立交的通行能力給出了設(shè)計(jì)建議。 Abstract： Lack of the detailed interchange capacity analysis method is a problem in the current specifica- tion of urban expressway desi

道路施工對(duì)交通通行能力的影響分析

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分析了道路施工引起的車道關(guān)閉特性,研究了施工關(guān)閉車道區(qū)域內(nèi)車輛的駕駛特性,包括上緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)和下緩沖區(qū)的駕駛行為變化；同時(shí)研究了道路施工對(duì)交通通行能力的影響,分析了車道關(guān)閉型式、貨車比例、施工作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度和限速值等因素,并給出了對(duì)應(yīng)的通行能力折減系數(shù),為道路施工車道關(guān)閉作業(yè)提供了理論參考。

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