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更新時間：2025.03.16
道路綠化設計論文工業(yè)區(qū)綠化論文

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道路綠化設計論文工業(yè)區(qū)綠化論文 淺談工業(yè)園區(qū)道路兩側綠帶的設計 摘要：工業(yè)園區(qū)道路綠化應根據(jù)園區(qū)規(guī)模、特點、環(huán)境條件等對 綠化的不同功能要求進行設計， 在設計中考慮各種立地條件對設計的 影響，并提出應對的辦法。 本文對工業(yè)園區(qū)中道路綠化規(guī)劃設計進行 了探討，希望能為相關專業(yè)的同行提供一些參考價值。 關鍵詞：工業(yè)園區(qū) 鹽堿地 道路 綠化設計 綠化用地 蕭山臨江工業(yè)園區(qū)頻臨錢塘江， 是六七十年代圍懇而成的。 其后 經(jīng)過幾十年的農業(yè)耕種， 已經(jīng)是蕭山糧油棉和副食品的重要基地， 在 2003年規(guī)劃為以印染、 化工及相關產(chǎn)業(yè)為主體的園林式工業(yè)區(qū)。 世紀 大道園區(qū)是一條園區(qū)主干道和景觀大道， 南北貫穿整個園區(qū)。 此次設 計區(qū)塊規(guī)劃為汽車工業(yè)區(qū)塊，道路紅線寬 116米，斷面尺寸為 30.5米 +4.5米+4米+4.5米+15米+8米+15米+4米+4.5米+30.5米，綠化面積約 10 萬平方米。周圍均

道路綠化設計的基本原則

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道路綠化 設計的基本原則 優(yōu)美的街道綠化的形成在現(xiàn)代化城市中是諸多因素協(xié)調的 結果。因此，設計者必須考慮很多方面的問題，如 : 1.要與城市道路的性質、功能相適應 城市從形成之日起就和交通聯(lián)系在一起， 交通的發(fā)展與城市 的發(fā)展是緊密相連的。 現(xiàn)代化的城市道路交通已成為一個多層次 復雜的系統(tǒng)。由于城市的布局以及地形、氣候、地質、水文及交 通方式等因素的影響， 會產(chǎn)生不同的路網(wǎng)。 這個路網(wǎng)是由不同性 質與功能的道路所組成。對于一個大城市，它有快速道路系統(tǒng)、 交通干道系統(tǒng)等等。 也有人提出建立自行車系統(tǒng)、 公共交通系統(tǒng)、 步道系統(tǒng)等等。北京的街道從功能上可以分為交通性、生活性、 商業(yè)性道路和政治性的國道等。道路的種類大體可分成六種 : （1）主干路寬 80 米；（2）次干路寬 60 米；（3）區(qū)間路 20-30 米；（4）小區(qū)路 16-18 米；（5）居住生活單元路 3.5-6 米；（6）

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