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更新時間：2024.12.22
二建城鎮(zhèn)道路面層施工(二)

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【考點(diǎn)】 水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌和運(yùn)輸 （一）混凝土配合比設(shè)計(jì) 混凝土的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時 應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、 工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求 。 混凝土 28d彎拉強(qiáng)度值應(yīng)符合規(guī)定 ，并按統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗(yàn)樣本的標(biāo)準(zhǔn)差、 保證率系數(shù)。嚴(yán)寒地區(qū)混凝土抗凍等級不宜小于 F250，寒冷地區(qū)不宜小于 F200。 混凝土外加劑的使用應(yīng)符合： 高溫施工時 ，混凝土拌合物的 初凝時間不得小于 3h，低溫施 工時，終凝時間不得大于 10h；外加劑 摻量應(yīng) 由混凝土 試配確定 。 （二）攪拌 （1）攪拌設(shè)備應(yīng) 優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備 ，并在投入生產(chǎn)前進(jìn)行標(biāo)定和 試拌。根據(jù)拌合物 的黏聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性經(jīng)試拌確定最佳拌合時間。 （2）攪拌過程中，應(yīng)對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動 粘度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)

隧道道路面層結(jié)構(gòu)病害及修復(fù)設(shè)計(jì)

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隧道道路因交通流量增加以及超載車輛等原因,容易出現(xiàn)危及車輛安全通行的病害。瀝青混凝土面層具有良好的力學(xué)性能、較好的耐久性以及行車舒適性,并具有良好的抗滑、防滲、耐疲勞性能以及抗高溫開裂的溫度穩(wěn)定性。結(jié)合上海延安東路隧道道路修復(fù)等工程,分析研究了路面病害的原因,介紹了合理的修復(fù)處理措施,確保了路面質(zhì)量,延長了路面使用壽命。

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