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更新時間：2024.12.22
高速鐵路電力設(shè)備故障搶修方法

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精心整理 附件 5： 海南東環(huán)電力設(shè)備故障搶修預(yù)案 （故障搶修方案） 第一部分故障判斷 線路發(fā)生故障后，首先要確認故障線路所帶負荷類型、負荷大小，明 確線路電纜或架空線型號規(guī)格、長度、數(shù)量以及電纜路徑走向等情況。 線路故障時，斷開線路兩端開關(guān)，將故障線路從線路中拆除，停運故 障線路。退出運行后搶修人員立即沿線路路徑巡視查找故障點，可用兆歐 表和萬用表測量各相線芯對地間及相間絕緣電阻等，如不能發(fā)現(xiàn)故障點， 匯報搶修指揮小組，由搶修領(lǐng)導(dǎo)小組安排檢修車間人員利用儀器協(xié)助工區(qū) 查找。故障處理完后由檢修車間試驗合格后恢復(fù)送電。 一、 10kV 電源線路故障判斷。 1.單相接地故障 中性點不直接接地或是經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時，因 相間電壓不變，仍為線電壓，一般允許運行 2 小時，但是運行時間如果過 長，可能會引起兩相接地短路等故障。因此要在調(diào)度指揮下盡快進行接地 故障的查找。其步驟如下：

現(xiàn)行電力設(shè)備采購評標方法分析及思考

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依據(jù)電力設(shè)備的商務(wù)和技術(shù)特性,對我國現(xiàn)行電力設(shè)備采購評標方法的綜合評分法,分別進行了商務(wù)評審和技術(shù)評審分析,分析得出了電力設(shè)備評標中存在的不足,最后針對不足,提出了改進建議。

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