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更新時(shí)間：2025.01.04
大型地鐵車(chē)站基坑蓋挖逆作中間立柱施工關(guān)鍵技術(shù)

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針對(duì)蓋挖逆作地鐵車(chē)站的中間樁施工技術(shù)難題,運(yùn)用理論分析并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,提出了樁基施工、定位器安裝、鋼管柱吊裝和固定、鋼管柱內(nèi)混凝土灌筑以及管外填砂等施工技術(shù)和工藝。實(shí)踐表明,按研究出的工法進(jìn)行施工時(shí),鋼管立柱中心線(xiàn)與基礎(chǔ)中心線(xiàn)、立柱頂面不平整度等施工偏差均比允許差值減少很多,施工成本僅為常規(guī)工法成本的24.2%,可取得巨大經(jīng)濟(jì)效益。

鋼管立柱設(shè)計(jì)(模板)

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立柱樁上部鋼管承載力計(jì)算 立柱樁上部鋼管承載力的設(shè)計(jì)值為 1.35×γ0×N= 數(shù)據(jù) 001（kN）; 鋼管材料選用 Q235 ，其屈服強(qiáng)度 fy= 235N /mm 2，彈性模量 E=數(shù)據(jù) 002 N/mm 2; 鋼管選用Φ377×12，其回轉(zhuǎn)半徑 i= 數(shù)據(jù) 003 mm ，截面面積 A= 數(shù)據(jù) 004 mm 2; 鋼管受力計(jì)算長(zhǎng)度 l0=數(shù)據(jù) 005 mm 。 計(jì)算得：鋼管的長(zhǎng)細(xì)比 0 l i =數(shù)據(jù) 006， 正則化長(zhǎng)細(xì)比 n fy E 數(shù)據(jù) 007， 穩(wěn)定系數(shù) 2 2 2 22 3 2 32 1 ( ) ( ) 4 2 n n n n n n 數(shù)據(jù) 008 鋼管整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 ： N A 數(shù)據(jù) 009 N/mm 2<215N/mm 2，故整體穩(wěn)定性滿(mǎn)足 要求。 鋼管局部穩(wěn)定性驗(yàn)算： r t 數(shù)據(jù) 010 235100 100 yf ，故局部穩(wěn)定性也滿(mǎn)足要求。

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