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更新時(shí)間：2024.12.28
螺栓支承面有效半徑的影響因素

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為得到螺栓擰緊扭矩與預(yù)緊力之間的精確關(guān)系,對(duì)影響螺栓支承面(螺栓頭和螺母)有效半徑的計(jì)算方法、預(yù)緊力、被連接件彈性模量、板厚、孔隙、螺距等因素進(jìn)行了研究.采用ANSYS參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,構(gòu)建了具有螺紋特征的螺栓連接件參數(shù)化有限元模型,通過(guò)I-Scan壓力薄膜傳感器測(cè)量被連接板結(jié)合面的壓力分布,并與有限元模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,間接地驗(yàn)證了參數(shù)化模型的可靠性.通過(guò)獲取螺栓連接件支承面的壓力分布方式,結(jié)合螺栓支承面有效半徑的計(jì)算方法對(duì)螺栓支承面的有效半徑進(jìn)行了計(jì)算.計(jì)算結(jié)果表明,螺栓支承面的有效半徑隨著預(yù)緊力、孔隙的增加而增加,隨著板厚、被連接板彈性模量的增加而減小,有效半徑與預(yù)緊力、彈性模量之間成非線性關(guān)系,與孔隙之間成線性關(guān)系且斜率為0.53～0.56.

公路橋梁的路基路面有效施工措施探究

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公路橋梁建設(shè)是公路交通工程建設(shè)中重要的組成部分。近年來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展非常迅速，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，公路橋梁的施工水平得到不斷提高，但是，就從目前來(lái)看，公路橋梁工程中的路基路面施工還存在著不少的問(wèn)題，必須予以高度重視。本文分析了公路橋梁的路基路面有效施工措施中存在的主要問(wèn)題，提出了加強(qiáng)公路橋梁的路基路面有效施工的相關(guān)措施。

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