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更新時(shí)間：2024.12.29
甬金線(xiàn)雙高箱集裝箱運(yùn)輸建筑限界適應(yīng)性分析

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雙高箱集裝運(yùn)輸作為雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)囊环N形式,在提高運(yùn)輸能力的同時(shí),便于集裝箱的管理,是未來(lái)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的方向。通過(guò)利用SIMPACK軟件對(duì)裝載雙高箱集裝箱的X2K和X2H兩種車(chē)型進(jìn)行仿真分析,計(jì)算得到在最不利工況下車(chē)體的橫向和垂向最大偏移量,結(jié)合仿真分析結(jié)果和理論計(jì)算推導(dǎo)出雙高箱集裝箱運(yùn)輸?shù)幕鞠藿?同時(shí)對(duì)甬金線(xiàn)隧道、橋梁、接觸網(wǎng)等結(jié)構(gòu)設(shè)施與雙高箱集裝箱運(yùn)輸限界的適應(yīng)性進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的建議。推算出雙高箱集裝箱基本限界最大高度值在雙層集裝箱運(yùn)輸鐵路基本限界原設(shè)計(jì)值基礎(chǔ)上增加305 mm,雙高箱集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛的基本建筑限界寬度值仍可采用既有規(guī)范中規(guī)定的最大寬度要求值。

坐便器不帶水箱的好嗎

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隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，坐便器的設(shè)計(jì)和功能也越來(lái)越多樣化。無(wú)水箱坐便器作為一種新型的坐便器設(shè)計(jì)，引起了人們的關(guān)注。它突破了傳統(tǒng)坐便器的水箱設(shè)計(jì)，更顯簡(jiǎn)約現(xiàn)代感，且在一定程度上節(jié)省了空間。但是，這種無(wú)水箱設(shè)計(jì)是否真的優(yōu)于傳統(tǒng)的帶水箱設(shè)計(jì)呢？本文將就這一問(wèn)題進(jìn)行探討。

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