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更新時(shí)間:2024.12.29
小東門(mén)橋安裝方案

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小東門(mén)橋改造工程 運(yùn) 輸 安 裝 方 案 編制人: 審核人: 批準(zhǔn)人: 常 州 市 聯(lián) 創(chuàng) 起 重 運(yùn) 輸 有 限 公 司 2009年 8月 3日 小東門(mén)橋梁板安裝方案 一、工程概況 本工程位于小東門(mén)路上, 距小東門(mén)路與關(guān)河路交叉口約 38.7 米,橫跨關(guān)河, 為三跨簡(jiǎn)支空心板梁。跨徑布置為 10+13+10米,改造后的橋面總寬為 30.6 米。 本次吊裝橋梁板采用一部 25T和一部 16T的吊車(chē)配合的安裝方法進(jìn)行安裝。 二、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)圖 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人 殷耀明 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 楊孝成 安全員 呂榮夕 運(yùn)輸車(chē)隊(duì) 6人 汽吊機(jī)械操作工 3人 起重施工員 6 人 機(jī)械維修員 1 人 三、人員、機(jī)械設(shè)備、工具的使用計(jì)劃 設(shè)備名稱(chēng) 單位 型號(hào) 數(shù)量 備注 汽吊 臺(tái) 25T 16T 1臺(tái) 1臺(tái) 2 m× 2 m× 8 mm 鋼 板 8 塊 枕 木 4 0 根 葫蘆 只 10T 5T 4只

橋頭跳車(chē)防治及橋頭搭板的設(shè)計(jì)

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橋頭跳車(chē)防治及橋頭搭板的設(shè)計(jì)——橋頭跳車(chē)嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)引起交通事故。導(dǎo)致橋頭跳車(chē)的主要因素是剛性支撐的橋臺(tái)與相對(duì)柔性填筑的路堤之間的沉降差異所造成,而目前未能有效消除這種差異沉降的原因是多方面的。

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