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更新時(shí)間:2024.12.29
大型地鐵車站基坑蓋挖逆作中間立柱施工關(guān)鍵技術(shù)

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針對(duì)蓋挖逆作地鐵車站的中間樁施工技術(shù)難題,運(yùn)用理論分析并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,提出了樁基施工、定位器安裝、鋼管柱吊裝和固定、鋼管柱內(nèi)混凝土灌筑以及管外填砂等施工技術(shù)和工藝。實(shí)踐表明,按研究出的工法進(jìn)行施工時(shí),鋼管立柱中心線與基礎(chǔ)中心線、立柱頂面不平整度等施工偏差均比允許差值減少很多,施工成本僅為常規(guī)工法成本的24.2%,可取得巨大經(jīng)濟(jì)效益。

地鐵車站基坑蓋挖逆作中間立柱施工技術(shù)

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地鐵車站基坑蓋挖逆作中間立柱施工技術(shù) 摘要 : 針對(duì)蓋挖逆作地鐵車站的中間樁施工技術(shù)難題,運(yùn)用理論分析并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,提出了樁基施工、 定位器安裝、鋼管柱吊裝和固定、鋼管柱內(nèi)混凝土灌筑以及管外填砂等施工技術(shù)和工藝。實(shí)踐表明,按研 究出的工法進(jìn)行施工時(shí),鋼管立柱中心線與基礎(chǔ)中心線、立柱頂面不平整度等施工偏差均比允許差值減少 很多,施工成本僅為常規(guī)工法成本的 24. 2% ,可取得巨大經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞 : 地鐵車站 蓋挖逆作 中間樁 施工技術(shù) 1 工程概況 安全高效地建設(shè)好地質(zhì)條件和周邊環(huán)境以及本身結(jié)構(gòu)均較復(fù)雜的地鐵車站,除了要做好地勘和設(shè)計(jì)等 前期工作以外,確定合理的施工技術(shù)和施工方法也非常關(guān)鍵。然而,施工方法的選取與待建結(jié)構(gòu)所在地段 的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、城市規(guī)劃要求、周圍既有建筑物、道路交通狀況、場(chǎng)地條件、結(jié)構(gòu)埋深、結(jié) 構(gòu)形式、工期和土建造價(jià)等眾多因素密切相關(guān),必須綜合比較后才能確

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