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作者:東風(fēng)汽車公司總裝配廠 戴軍 林茵茵 摘要:通過對總裝線的構(gòu)成、工藝布置、設(shè)備、工裝等的全面分析,找出影響重型車生產(chǎn)能 力的主要因素, 充分考慮新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)變化方向和市場需求的趨勢, 利用工廠現(xiàn)有設(shè)施, 采 用最經(jīng)濟(jì)、合理、見效快的技術(shù)改造方案,實現(xiàn)生產(chǎn)綱領(lǐng)的目標(biāo)。 關(guān)鍵詞:裝配線 改造 工藝分析 生產(chǎn)能力 前言 東風(fēng)公司總裝配廠三條整車裝配自動流水線均在 20 世紀(jì) 70 年代末建成,其總裝配線的結(jié) 構(gòu)為橋鏈加板鏈的型式, 工藝設(shè)計主要是依據(jù)中型長頭車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)綱領(lǐng)。 隨著汽車 工業(yè)的發(fā)展,汽車產(chǎn)品的種類、結(jié)構(gòu)在不斷發(fā)展變化,為滿足輕、中、重型多種載貨車的生 產(chǎn),已對總裝配線先后進(jìn)行了 2~3 次局部改造,現(xiàn)在已成為能生產(chǎn)總重在 6~24t 的輕、 中、重型,長、平頭全系列載貨車的混流自動流水線。 由于公路建設(shè)的加快, 我國交通運(yùn)輸將發(fā)生重大的變化。 汽車運(yùn)輸由短途向長途發(fā)展,