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墩身技術(shù)交底書(shū)

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京 福 高 速 鐵 路 工 程 技 術(shù) 交 底 書(shū) 工程名稱 ：新建京福高速鐵路工程 施工合同段： HFMG-07標(biāo) 編號(hào)： 201001101 交底內(nèi)容 橋梁墩身施工技術(shù)交底 單位工程名稱 ×××橋 施工單位 中鐵十七局集團(tuán) 里 程 交底日期 2010.11.01 交底地點(diǎn) 二分部會(huì)議室 交底內(nèi)容： 本管段范圍橋梁橋墩均為實(shí)體墩，墩身截面為圓端形，墩高 3m≤H≤14m的采用直坡 等截面墩身，墩高 14.5m≤H≤26m的采用變坡變截面墩身。墩身上部 1.5m范圍采用 C35 鋼筋混凝土，墩身其他部分采用 C35混凝土并設(shè)護(hù)面鋼筋，支承墊石采用 C50鋼筋混凝 土。鋼筋主筋采用 HRB335鋼筋，其余 HPB235鋼筋。 1、施工工藝及要求 本段墩身施工采用大塊定型整體鋼模板；采用φ 48mm的扣件式鋼管腳手架搭設(shè)操作 平臺(tái)；鋼筋半成品在鋼筋加工場(chǎng)加工，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝；墩身混凝土

特大橋墩身技術(shù)交底

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新建廈深鐵路 XSGZQ-12 標(biāo) 橋梁工程技術(shù)交底 1 技 術(shù) 交 底 記 錄 第 1 頁(yè)共 3 頁(yè) 施工單位：中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 CT 單位工程名稱 接受交底隊(duì)伍 交底項(xiàng)目 交底日期 2010年 9月 25日 交底內(nèi)容： 一、概況 ： 橫崗特大橋橋墩類型、尺寸多樣，包括簡(jiǎn)支梁等截面實(shí)心墩、簡(jiǎn)支梁變截面空心墩、連續(xù)梁等截面 實(shí)心墩、連續(xù)梁變截面空心墩、鋼桁梁等截面實(shí)心墩。 1）對(duì)于實(shí)心墩，一次性施工高度上限控制在 8 米，高于 8 米的墩身按施工周期分段循環(huán)施工， 防止混凝土澆筑過(guò)高引起脹?；虮┠?； 2）對(duì)于空心墩，采 用 大 模 板 模 板 支 架 翻 模 法 施 工 (每 次 施 工 高 度 根 據(jù)實(shí) 際 情 況 機(jī) 動(dòng) 調(diào) 整 ) ，應(yīng)先施工墩身下實(shí)體段，空心段部分的一次性施工高度上限控制在 6~8 米，高于 8 米的空心段部 分按施工周期分段循環(huán)施工，新澆段以下每次留 2

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