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更新時間：2024.12.29
廣州地鐵5號線信號系統(tǒng)構成

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廣州市軌道交通五號線采用先進的CBTC(communication based train control system)技術,是目前國內(nèi)最先進的信號控制技術。文章主要論述了廣州地鐵5號線信號系統(tǒng)的組成和各組成部分的功能。

杭州地鐵5號線QC文字資料

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杭州地鐵 5號線 3 標項目經(jīng)理部 提高鋼筋直螺紋鏈接合格率 中鐵四局集團有限公司杭州地鐵 5 號線杭師大站 QC 小組 - 1 - 提高鋼筋直螺紋連接合格率 一、工程簡介 杭州地鐵 5號線杭師大站位于海曙路與高教路交叉口處，呈東西走 向；本站為地下二層島式站臺車站，長 177米，寬 22.1 米，深 20.5 米； 共有 3組風亭，2個出入口，一個外掛設備用房， 總建筑面積為 13833m2； 車站采用明挖順作法施工；于 2015年 1月 15日開工，預計 2016年 3月 15日主體結構封頂。 二、小組概況 本 QC小組屬現(xiàn)場型，是為提高鋼筋直螺紋連接合格率而組建的。由 項目部主要骨干組成，由項目經(jīng)理任組長，成員施工經(jīng)驗豐富，施工技 術管理能力強。本次課題活動時間為 2015年 07 月 1 日—2015年 11月 10 日 ，為提高鋼筋直螺紋連接合格率，我們積極開展 QC小組活動，

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