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介紹地鐵發(fā)展的主流模式及在施工中重要環(huán)節(jié)采取的相關(guān)措施、解決辦法,包括技術(shù)控制、過(guò)程監(jiān)管、安全管控、質(zhì)
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站務(wù)專(zhuān)業(yè) 1 廣州地鐵訂單培養(yǎng)期末復(fù)習(xí)資料 ——站務(wù)專(zhuān)業(yè) 一、行車(chē)組織知識(shí) 1、 請(qǐng)寫(xiě)出運(yùn)營(yíng)事故(事件)調(diào)查處理規(guī)則中的四不放過(guò)原則是什么? 答:具體包括事故原因沒(méi)有查清不放過(guò), 事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò), 防范措施沒(méi)有落 實(shí)不放過(guò),廣大員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)。 2、 請(qǐng)說(shuō)出運(yùn)營(yíng)事故(事件)的概念? 答:在運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部管轄范圍內(nèi),在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中,凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、 技術(shù)設(shè)備不良及其他原因,造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)或危及 運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)安全的,均構(gòu)成運(yùn)營(yíng)事故。 3、 “中斷正線行車(chē)”的定義? 答:系指不論事故發(fā)生在區(qū)間、 車(chē)站或車(chē)廠, 造成運(yùn)營(yíng)線路雙線之一不能通行后續(xù)客運(yùn)列車(chē) 的,即為中斷正線行車(chē)。正線行車(chē)中斷時(shí)間由事故發(fā)生的時(shí)間 起至實(shí)際恢復(fù)列車(chē)行車(chē)條件 的時(shí)間止。 4、 “擠岔”的定義? 答:系指車(chē)輪擠上道岔、擠過(guò)道岔或擠壞道岔。 5、 “調(diào)車(chē)”的
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