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地鐵工程防水構(gòu)造及設(shè)計(jì) 1 引言 隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng),城市人口及車輛急劇增加,原有城市道路已滿足不了日益增長(zhǎng)的出行需求, 由此帶來大中型城市的交通擁堵極其嚴(yán)重。 為解決城市交通困難, 近年來國(guó)內(nèi)各大城市開始大量修建地鐵, 希望能通過地鐵解決城市出行難的問題,而地鐵的防水問題關(guān)系到地鐵結(jié)構(gòu)的百年大計(jì),地下防水設(shè)計(jì)起 著至關(guān)重要的作用。如設(shè)計(jì)存在不足,則施工中更易形成滲漏水現(xiàn)象。本文從設(shè)計(jì)角度出發(fā),介紹沈陽地 鐵 1、2號(hào)線工程中相關(guān)防水設(shè)計(jì)中存在的問題,以供參考。 2 工程概況 沈陽地鐵 1 號(hào)線工程西起張士站,東至黎明文化宮,地鐵 2 號(hào)線北起松山路站,南至上深溝站。兩條線 各長(zhǎng)約 22 公里,在青年大街站十字換乘。 2006 年~2007 年先后開工,目前已進(jìn)入裝修階段。沈陽地區(qū)地 下水徑流條件良好,含水層滲透性強(qiáng),一般在 50~110m/d 之間,水力坡度 1.0‰~2.0‰。土質(zhì)
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