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地鐵工程的特點 與一般建筑工程相比，城市軌道交通工程具有規(guī)模大、風險高、專業(yè)復雜、涉及主體多、與 工程周邊環(huán)境相互影響大。 1、工程地質復雜。 例如：上海、廣州、深圳等沿海城市或南方城市的工程地質水文地質條 件復雜多變，地鐵線路經(jīng)過海積、海沖積、沖積平原和臺地等多種地貌單元，常位于“軟硬 交錯”地層（上部為人工填土、粘性土、淤泥質土、砂類土及殘積土，下部為花崗巖、微風 化巖等堅硬巖石層， 或者孤石） ，還常遇到斷裂破碎帶和溶洞等特殊地質構造，穿越或鄰近 江河湖海，地下水豐富、水位高。 2、工程周邊環(huán)境復雜。 由于地鐵長距離穿行于城市交通要到和人員密集區(qū)域，建（構）筑 物、軌道交通設施、橋梁、隧道、道路、管線、地表水體等周邊工程環(huán)境復雜，不可預見因 素較多。 3、工程建設規(guī)模大。 地鐵工程的每公里造價一般在 5-7 億元左右，有的高達 8，9 億元，一 條線路投資動輒在 100億元以上；合理
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2012年 8 月各監(jiān)理單位履職考核情況一覽表 序 號 標段 監(jiān)理單位名稱 存在問題 1 D3-TJ01 上海建通工程建設有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 施工檢測： 遠程監(jiān)控： 2 D3-TJ02 四川鐵科建設監(jiān)理有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 需保持點：能夠對混凝土澆筑過程中對取樣、制樣過程有效督 查、監(jiān)管；關鍵工序、重要部位均有旁站，工作上有問有答 需改進點：未按投標配備或不滿足試驗監(jiān)理要求配備人員及儀 器；混凝土澆筑時前后場僅一名專監(jiān)；未對承包商送檢進行全 過程監(jiān)管；平行檢驗坍落度記錄未按規(guī)定進行檢驗；未督促承 包商人員報澆筑計劃 施工檢測： 遠程監(jiān)控： 3 D3-TJ03 北京鐵研建設監(jiān)理有限責任公 司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 施工檢測： 遠程監(jiān)控： 4 D3-TJ04 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢 有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 需保持點：能夠對混凝土澆筑
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