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更新時間:2024.12.22
電梯構(gòu)造與原理(簡版)

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電 梯 結(jié) 構(gòu) 與 原 理 簡 介 2011 年 9月 1 第一章 概 述 1.1 電梯歷史與發(fā)展 很久以前,人們就已經(jīng)開始使用原始的升降工具來運送人和貨物,并大多采用人力或畜 力作為驅(qū)動力,到 19 世紀初,隨著工業(yè)革命的進程發(fā)展, 蒸汽機成為了重要的原動機,在歐 美開始用蒸汽機作為升降工具的動力, 并不斷地得到創(chuàng)新和改進, 到 1852 年,世界第一臺被 工業(yè)界普遍認可的安全升降機得以誕生。 1845 年,英國人湯姆遜制成了世界上第一臺液壓升 降機。當(dāng)時由于升降機功能不夠完善,難以保障安全,故較少用于載人。 1852 年,美國紐約楊可斯( Yonkers)的機械工程師奧的斯先生( Elisha Graves Otis )在 一次展覽會上,向公眾展示了他的發(fā)明,從此宣告了電梯的誕生,也打消了人們長期對升降 機安全性的質(zhì)疑,隨后奧的斯先生組建成立了奧的斯電梯公司。 1857 年,奧的斯公

基于Pro/E 3D模型的圓柱凸輪廓面三坐標測量

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計算機輔助設(shè)計/制造技術(shù)的發(fā)展,促進了零件曲面測量技術(shù)的發(fā)展,曲面測量的完成通常依靠三坐標測量機.本文結(jié)合對非等價銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從Pro/E 3D建模、三坐標測量機試件坐標系的建立、測頭補償?shù)汝P(guān)鍵問題,基于Pro/E幾何模型對圓柱凸輪廓面進行實際測量.

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