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頁數(shù): 5頁
介紹了利用組態(tài)王V6.51軟件及三菱FX2N PLC設(shè)計電梯監(jiān)控系統(tǒng)的方法。同時,為了使該電梯監(jiān)控系統(tǒng)能與PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)交換,采用了組態(tài)王軟件與PLC模塊間的通信方法。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對電梯運(yùn)行狀態(tài)的雙向控制,即在組態(tài)畫面上能實(shí)時反應(yīng)電梯的運(yùn)行狀態(tài),并能通過組態(tài)畫面控制電梯的運(yùn)行。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)運(yùn)行正常,監(jiān)控畫面效果良好,對于實(shí)際工程項(xiàng)目的研究具有一定的借鑒意義。
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介紹了利用組態(tài)王V6.51軟件及三菱FX2N PLC設(shè)計電梯監(jiān)控系統(tǒng)的方法。同時,為了使該電梯監(jiān)控系統(tǒng)能與PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)交換,采用了組態(tài)王軟件與PLC模塊間的通信方法。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對電梯運(yùn)行狀態(tài)的雙向控制,即在組態(tài)畫面上能實(shí)時反應(yīng)電梯的運(yùn)行狀態(tài),并能通過組態(tài)畫面控制電梯的運(yùn)行。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)運(yùn)行正常,監(jiān)控畫面效果良好,對于實(shí)際工程項(xiàng)目的研究具有一定的借鑒意義。
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