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更新時(shí)間：2024.12.29
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1 / 7 框架橋頂推施工工法 廣 西 長(zhǎng) 長(zhǎng) 路 橋 建 設(shè) 有 限 公 司 主要 完 成 人 ： 姚 青 云、 黃 云 、 莫 仕 步 1前言 1.1 隨著道路工程建設(shè)的發(fā)展，多跨大孔框架橋頂推施工越來(lái)越多被應(yīng)用于下穿公路或鐵路立體交叉。 采用頂推施工具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一、頂推就位時(shí)間短，對(duì)上行線影響少，甚至無(wú)影響；二、在線外預(yù) 制，占用場(chǎng)地少，可提前預(yù)制；三、施工速度快、效率高，安全可靠。 1.2 五象下穿公路立交橋?qū)儆谂f橋改建擴(kuò)建工程 , 在原橋址處拆除舊橋新建擴(kuò)建新橋。 新建立交橋橋型 為框架結(jié)構(gòu) , 分為 A、B兩幅，每幅 3個(gè)框架。為減少施工對(duì)道路的影響時(shí)間，框架采用線外預(yù)制預(yù)，頂 推就位成橋的施工方法。頂推的框架自重達(dá) 2500t ，頂推距離達(dá) 43m，為區(qū)內(nèi)之最。 2工法特點(diǎn) 2.1 使用設(shè)備少，工序簡(jiǎn)單，操作在平地上進(jìn)行，安全風(fēng)險(xiǎn)小。 2.2 頂進(jìn)路線全過(guò)程均可監(jiān)
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本文以實(shí)際工程案例為依托,詳細(xì)介紹了軟土地基上頂推大跨度斜交框架橋主體結(jié)構(gòu)、地基加固、滑板、后背、盾構(gòu)支架等全套結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論、施工控制及糾偏措施。
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頂推框架橋造價(jià)
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