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地鐵與輕軌設(shè)計(jì)第2.2節(jié)線路設(shè)計(jì)

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地鐵與輕軌設(shè)計(jì)第2.2節(jié)線路設(shè)計(jì)——該資料為地鐵與輕軌線路設(shè)計(jì)線路設(shè)計(jì)一般分為四個(gè)階段，即可行性研究階段、總體設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段和施工設(shè)計(jì)階段。地鐵和輕軌線路按其在運(yùn)營中的作用，可分為正線、輔助線和車場線。地下鐵道線路在城市中心地區(qū)宜設(shè)在地...

地鐵與輕軌論文

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中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院 2012~2013 學(xué)年度第二學(xué)期 《地鐵與輕軌 》課程報(bào)告 學(xué) 號 02100578 班 級 土木城市地下 10-1 班 姓 名 姚 建 斌 力學(xué)與建筑工程學(xué)院教學(xué)管理辦公室 成 績 評閱人 日 期 中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院《地鐵與輕軌》課程報(bào)告 第 1 頁 軟土地區(qū)地鐵盾構(gòu)隧道施工引起的地表沉降分析 （中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院地下 10-2 班 姚建斌） 摘 要：盾構(gòu)法作為在軟土地區(qū)修建地鐵隧道的一種重要手段，較其它施工方法有許多 優(yōu)點(diǎn)，但仍不可避免地會對周圍土體及鄰近建筑物產(chǎn)生一定影響。本文針對盾構(gòu)施工對 周圍土體擾動(dòng)機(jī)理展開論述，分析了盾構(gòu)法對周圍土體擾動(dòng)的成因，討論了盾構(gòu)施工對 周圍土體引起地面沉降的因素，并總結(jié)了國內(nèi)外盾構(gòu)施工引起土體變形研究方法，提出 了盾構(gòu)施工附近建筑物沉降保護(hù)措施。 關(guān)鍵詞：軟土地區(qū)；盾構(gòu)隧道；鄰近建筑物；沉降

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