更新時(shí)間：2025.01.04
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地鐵區(qū)間人防門設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量,直接關(guān)系到城市地下軌道運(yùn)行的安全,是城市交通系統(tǒng)運(yùn)行的安全保障.文章首先對(duì)地鐵區(qū)間人防門形式進(jìn)行介紹,然后從人防門設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及施工三個(gè)方面入手,分析人防門工程要點(diǎn),希望能夠給相關(guān)人員提供參考.
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針對(duì)目前主流的閉門器存在的問題,提出一種集門停、自動(dòng)閉門、緩沖調(diào)速等功能為一體的自動(dòng)閉門組合鉸鏈。在設(shè)計(jì)自動(dòng)閉門組合鉸鏈基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,分析了它的工作原理,建立了自動(dòng)閉門組合鉸鏈與門組成的系統(tǒng)的物理模型和運(yùn)動(dòng)微分方程。為了使組合鉸鏈運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和速度可調(diào),采用張力與速度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分離的設(shè)計(jì)方法。這種方法使阻尼分支具有較大的空間容納單向閥閥芯,增加單向閥的行程,進(jìn)而提高速度調(diào)節(jié)的靈敏度,還能減少因彈簧儲(chǔ)能和摩擦產(chǎn)生的熱傳遞,降低液壓阻尼機(jī)構(gòu)的溫度變化,提高自動(dòng)閉門鉸鏈的穩(wěn)定性。文章對(duì)新型高性能閉門器的研究具有一定實(shí)用意義。
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地鐵自動(dòng)啟閉門設(shè)計(jì)
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