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更新時(shí)間：2025.03.16

頭條 地鐵出入口蓋挖法施工方案

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)向前高速發(fā)展，我國(guó)的綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)。為解決城市交通問(wèn)題，全國(guó)已有不少大城市在加快城市軌道交通的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工，如北京、上海、天津、重慶、深圳、廣州、南京、西安等...

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成都地鐵站蓋挖半逆作法施工（70頁(yè)）——本資料為成都地鐵站蓋挖半逆作法施工，共70頁(yè)概況：車站主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度約18米，換乘節(jié)點(diǎn)段基坑深度約26米?；硬捎勉@孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方式，車站端頭盾構(gòu)穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纖維筋樁，二環(huán)交大...

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北京地鐵菜市口站蓋挖逆筑法施工技術(shù)

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用蓋挖逆筑法修筑地鐵車站,中間鋼管柱定位、鋼管柱混凝土密實(shí)性、土模隔離層設(shè)計(jì)和側(cè)墻混凝土逆向接縫施工等難度較大,通過(guò)對(duì)北京地鐵四號(hào)線菜市口站蓋挖逆筑法主要施工技術(shù)成功應(yīng)用的介紹,為類似工程施工提供了可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

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地鐵站蓋挖逆做法施工圖

蓋挖順作法蓋挖逆作法區(qū)別 (2) 107

蓋挖順作法，一直挖到基底，從最下面一層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工直到基礎(chǔ)表面止。。。逆作法。挖一層施工一直，直到最下面一層結(jié)構(gòu)施工完成止。相同就是都有蓋子。不同就是對(duì)蓋子下面的工程施工順序不一樣...查看詳情

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蓋挖半逆作法與蓋挖逆作法區(qū)別 (1) 68

蓋挖順作法，一直挖到基底，從最下面一層結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工直到基礎(chǔ)表面止。。。逆作法。挖一層施工一直，直到最下面一層結(jié)構(gòu)施工完成止。相同就是都有蓋子。不同就是對(duì)蓋子下面的工程施工順序不一樣...查看詳情

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地鐵工程車站蓋挖逆作施工原理及工藝流程是什么？ (1) 97

　　首先進(jìn)行交通疏解,在圍擋區(qū)進(jìn)行人工挖孔樁為底板以上的鋼管柱施工提供可操作的施工空間,在地面通過(guò)先進(jìn)的自動(dòng)對(duì)中BG-20旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鋼管柱下樁基的成孔施工,采用導(dǎo)管進(jìn)行樁基水下混...查看詳情

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沒(méi)有，一般情況下，頂板做完以后，還要在上面做防水。封頂：指的是建筑物主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工。封頂后，主要是內(nèi)外部裝飾裝修，水電通風(fēng)等配套設(shè)施的建設(shè)和施工，也就是封頂之后還有很多工程要...查看詳情

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