造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.03.15
地鐵深基坑專項(xiàng)施工技術(shù)方案

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">26.2MB

頁數(shù)： 97頁

地鐵深基坑專項(xiàng)施工技術(shù)方案

抗滑樁專項(xiàng)施工技術(shù)方案

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">160KB

頁數(shù)： 22頁

1 抗滑樁專項(xiàng)施工方案 一、工程概況及特點(diǎn) 1）、工程概況 本工程屬于新增搶險(xiǎn)工程， 位于壩草互通連接線 AK1+850～AK2+080段左側(cè)路基在 第二級(jí)邊坡開挖完成后， 由于降雨的影響， 于 2010年 12月 6日產(chǎn)生了滑移，經(jīng)測(cè)量， 滑動(dòng)長(zhǎng)度約為 187m，主滑區(qū)為 85m，兩側(cè)為牽引滑動(dòng)區(qū)，詳見圖上裂縫范圍。坍方高 度為 53.3m，滑動(dòng)點(diǎn)最遠(yuǎn)處距路基邊線為 96.1m，原設(shè)計(jì)防護(hù)形式為方圓形窗式拱和 骨架護(hù)坡。 治理方案，此段設(shè)計(jì)抗滑樁共計(jì) 20 根，抗滑樁尺寸分別為： 2.0m×3.0m 共 11 根設(shè)置在主滑區(qū)兩側(cè)； 2.3m×3.3m共 9根設(shè)置在中間主滑區(qū)，樁截面 2×3m,抗滑樁 采用 C25砼澆筑，樁長(zhǎng)暫定為 18m，應(yīng)保證進(jìn)入中風(fēng)化巖層 6m，當(dāng)?shù)貙訋r性與設(shè)計(jì)不 一致時(shí)，應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位，動(dòng)態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)。 2）、工程特點(diǎn) AK1+850～AK2+080段處設(shè)計(jì)

熱門知識(shí)

地鐵樁基礎(chǔ)沖擊鉆專項(xiàng)施工技術(shù)方案

精華知識(shí)

地鐵樁基礎(chǔ)沖擊鉆專項(xiàng)施工技術(shù)方案

最新知識(shí)

地鐵樁基礎(chǔ)沖擊鉆專項(xiàng)施工技術(shù)方案
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

地鐵樁基礎(chǔ)沖擊鉆專項(xiàng)施工技術(shù)方案
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
地鐵樁基礎(chǔ)沖擊鉆專項(xiàng)施工技術(shù)方案相關(guān)專題

分類檢索：