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文章介紹了廣東佛山市某地鐵站深基坑的支護(hù)形式及監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)。通過(guò)對(duì)深基坑開挖過(guò)程動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),得出了圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻的墻體水平位移、周邊地表沉降以及地下水位的變化規(guī)律。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析表明:圍護(hù)結(jié)構(gòu)和多層內(nèi)支撐對(duì)開挖變形有明顯限制作用,地表沉降最大位移發(fā)生在0.6倍開挖深度處,最大沉降的位置不隨施工進(jìn)行發(fā)生改變；墻體水平位移隨開挖深度變化曲線呈兩頭小、中間大的拋物線形；地下水位變化幅度不大且小于控制報(bào)警值。
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武漢某地鐵站深基坑施工方案——工程概況 與火車站配套的ＸＸ地鐵站位于ＸＸ火車站西廣場(chǎng)北側(cè)，車站中心里程為CK14＋356，為地下二層結(jié)構(gòu)。車站基坑寬度為20.8～27米，總長(zhǎng)度236.6米，占地面積為11440平方米。設(shè)計(jì)劃分為A、B、C三個(gè)施工區(qū)段:A區(qū)段位于ＸＸ...
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