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更新時(shí)間：2025.03.16
如何做出電梯平衡系數(shù)

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如何做出電梯平衡系數(shù) 本方法只試用于曳引驅(qū)動(dòng)式電梯。 平衡系數(shù)是曳引式驅(qū)動(dòng)電梯的重要性能指標(biāo)。曳引電梯的轎廂與對(duì)重通過(guò)鋼 絲繩分別懸掛于曳引輪的兩側(cè)。利用對(duì)重可以部分平衡轎廂及轎內(nèi)負(fù)載的重量， 使曳引電機(jī)運(yùn)行的負(fù)荷減輕。 理想的運(yùn)行狀態(tài)是對(duì)重的重量正好等于轎廂自重加 上轎內(nèi)負(fù)載的重量。 這樣曳引機(jī)運(yùn)行負(fù)荷最小。 由于轎廂內(nèi)負(fù)載的大小是經(jīng)常變 化的，每次運(yùn)行時(shí)都是從空載到滿(mǎn)載之間的某一個(gè)值， 而對(duì)重在電梯安裝調(diào)試完 畢后已經(jīng)固定，不便于隨時(shí)改變， 所以上述理想的平衡運(yùn)行狀態(tài)不是每次運(yùn)行總 能達(dá)到的。但是我們可以調(diào)整對(duì)重至一個(gè)恰當(dāng)?shù)闹亓?（也就是說(shuō)， 選擇一個(gè)合適 的平衡系數(shù)）使電梯多次運(yùn)行的情況基本上接近于理想的平衡狀態(tài)。 電梯的平衡系數(shù)定義如下： B=（T-P） /Q 式中： B--電梯的平衡系數(shù)； T--對(duì)重的重量； P--轎廂自重； Q--電梯額定載重量。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T1005

電梯噪音解析

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電 梯 噪 音 概述 Elevator Noise 拼音： diàn t ī zào yīn 電梯噪音，是指電梯在設(shè)計(jì)、安裝、使用不合理產(chǎn)生的人類(lèi)不需要的聲 音。電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生： 首先，主機(jī)房?jī)?nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、 轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播， 引起墻體樓板 擾動(dòng)產(chǎn)生共振；其次，曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引 繩間在電梯高速運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生摩擦聲， 有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂， 進(jìn)而 傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶(hù)；再者，曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn) 行時(shí)導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速 運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響 到住戶(hù)。 電梯噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)， 電梯噪聲的傳播方式是以振動(dòng)型式為 主，是通過(guò)固體傳遞的。 科學(xué)研究表明電梯噪聲發(fā)出的低頻噪聲會(huì)嚴(yán)重?fù)p害 人們的

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