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日本目前已有大量的公路橋梁,今后還要增多。在日本正式進入高齡化社會后,為了維持這些巨大的社會財富的服務(wù)水平,怎樣能大幅度地壓縮維修管理費用,也就需要對壽命周期費用怎樣能減到最小進行技術(shù)開發(fā),建設(shè)省土木研究所進行了這方面的研究。為了實現(xiàn)最小的維修管理費用,考慮采用熱浸鍍鋅鋼材及耐候性鋼材等無涂裝的橋梁。本文對熱浸鍍鋅鋼橋的效果用壽命周期費用的概念來進行評價,同時還介紹了日本鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會刊印的“熱浸鋼橋
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序號 項目 楊毅應(yīng)付 備注 1 水費 8377.60 5.25-4.25 日用水 952噸 8.8 元/噸 廁所用水 1663-1582=81 2 水表3712-2841=871 2 污水處理費 21775.00 5月份車間用水 871噸,污水費 25元/噸 3 污泥費 27872.00 5月份車間用水 871噸,每 100噸水收污泥費 3200元 4 蒸汽費 28358.78 5.25-4.25 日使用蒸汽 180.6-133.8=46.8 ,單價為 593.28元,另加損耗 1個汽 5 天然氣 16341.19 天然氣 76574-71369.8=5204.2 單價3.14 6 材料 4655.00 5月 7 容量電費 6800.00 本月增容 8 配套費 5月購電 9 物業(yè)費 3849.51 按車間面積 2264.42平米1.7元/平米 10 管理費 9057.68 按車間面積