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更新時(shí)間：2024.12.28
大節(jié)段鋼箱梁長(zhǎng)懸臂吊裝施工技術(shù)

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連續(xù)鋼箱梁具有良好的抗彎性和抗扭性,結(jié)構(gòu)剛度高等特點(diǎn),且鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,自重輕.大節(jié)段吊裝施工技術(shù)由于施工靈活,被廣泛用于現(xiàn)場(chǎng)施工.以貴安新區(qū)中心大道—百馬大道立交工程為背景,介紹了施工吊裝總體方案,對(duì)吊裝節(jié)段進(jìn)行了劃分,分析了吊裝工序,確定了合理的施工順序,采用了大型吊車進(jìn)行長(zhǎng)懸臂吊裝施工,并闡述了橋段精調(diào)定位技術(shù).

橋梁懸臂拼裝施工中鋼箱梁制造尺寸的確定

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針對(duì)工程計(jì)算中確定懸臂拼裝施工的鋼箱梁段制造尺寸時(shí)考慮不夠全面的狀況,綜合考慮結(jié)構(gòu)整體變形和梁段局部變形的影響,根據(jù)設(shè)計(jì)目標(biāo)和施工要求,提出端截面轉(zhuǎn)角補(bǔ)償?shù)姆椒?計(jì)算梁段2個(gè)端截面處邊腹板的制造傾角,進(jìn)而確定梁段的制造線形和預(yù)拼線形,提出了梁段端截面處的頂、底板長(zhǎng)度補(bǔ)償和梁段軸向長(zhǎng)度補(bǔ)償?shù)挠?jì)算方法,并對(duì)廣州黃埔大橋斜拉橋進(jìn)行實(shí)際計(jì)算分析。研究結(jié)果表明:若忽略梁段局部變形,則預(yù)拼線形的誤差會(huì)隨著懸臂拼裝的進(jìn)行不斷放大,梁段頂、底板處的焊縫質(zhì)量和焊接收縮變形將難以控制。

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