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從大飯鋪至馬柵鐵路運(yùn)輸組織方式及限制坡度方案角度分析如何保證重載貨物列車在長(zhǎng)大下坡道的運(yùn)行安全,并根據(jù)《列車牽引計(jì)算規(guī)程》和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等規(guī)定提出長(zhǎng)大坡道取值的計(jì)算方法。最后按照周期制動(dòng)的原理進(jìn)行實(shí)例計(jì)算,確定大馬鐵路的合理下坡道取值方案。
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當(dāng)前基礎(chǔ)建設(shè)飛速發(fā)展,地下工程(地鐵工程,隧道工程,井巷工程等)也呈現(xiàn)出越來越廣泛應(yīng)用的趨勢(shì),通過探究在地形復(fù)雜、交通不便地段,特別是山區(qū)沖溝及井下作業(yè)區(qū)的泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)、管道鋪設(shè)、施工工藝控制等施工技術(shù),可以解決長(zhǎng)距離下坡道泵送混凝土施工中的管道堵管,強(qiáng)度偏低等問題,實(shí)現(xiàn)高性能混凝土在長(zhǎng)距離0—20度傾斜的下坡管道中順暢泵送。
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