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為解決地鐵暗挖車站與盾構(gòu)過站同步施工的問題,以北京地鐵萬壽寺車站為例,提出隧站同步施工的設(shè)計方案,對車站結(jié)構(gòu)型式、施工步序及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析,同時采用理論分析結(jié)合有限元數(shù)值仿真模擬,綜合比較了隧站同步施工的時機、地層沉降控制、支護(hù)體系受力等方面,認(rèn)為采用樁基方案的暗挖車站可實現(xiàn)隧站同步施工,且在暗挖車站扣拱完成后盾構(gòu)過站能有效的減少對地層沉降,對邊樁、中柱的影響在可控范圍內(nèi),以期為今后同類工程建設(shè)提供借鑒。