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更新時(shí)間：2024.12.29
012無(wú)內(nèi)支撐基坑土方機(jī)械開(kāi)挖

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無(wú)內(nèi)支撐基坑土方機(jī)械開(kāi)挖 以采用機(jī)械挖土為主，在接過(guò)基底標(biāo)高時(shí)，工程樁周圍，圍護(hù)體及支撐樁附近應(yīng)由人工配合，土方隨時(shí)裝車外運(yùn)。 (1) 挖掘機(jī)械的選擇 (2) 土方開(kāi)挖的條件 ① 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)經(jīng)業(yè)主方、總承包方、設(shè)計(jì)方共同驗(yàn)收，確認(rèn)已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)要求，有關(guān)技術(shù)資料齊全。 ② 降水已達(dá)10天以上。 ③ 土方分包單位建立起完整的組織指揮體系，人員安排，機(jī)械配備、保養(yǎng)就序，卸土地點(diǎn)落實(shí)。 ④ 現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆窚?zhǔn)備完成，經(jīng)檢查能滿足重型車輛行駛要求。 ⑤ 舉行煤氣、自來(lái)水、供電、市政、交通等有關(guān)部門協(xié)調(diào)會(huì)，且征得上述部門的認(rèn)可。 ⑥ 管線及支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)已落實(shí)，并已進(jìn)行初始觀測(cè)。 ⑦ 照明、草袋、清掃等工作已安排就序。 (3) 開(kāi)挖順序 (4) 分層方法

基坑土方開(kāi)挖及支撐架設(shè)技術(shù)交底

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施工技術(shù)交底 2011 年 1 月 10 日 工程名稱 杭州地鐵二號(hào)線一期工程 SG2-3 分部工程 土方開(kāi)挖及支撐架設(shè) 分項(xiàng)工程 名稱 基坑土方開(kāi)挖及支撐架設(shè) 交底內(nèi)容格式為： 一、工程概況 1.1 工程概況 杭發(fā)廠站位于既有杭州市發(fā)電廠附近， 規(guī)劃蕭山區(qū)規(guī)劃步行街入口處。 車站主體結(jié)構(gòu)為 矩形雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu)。車站起點(diǎn)里程 SDK5+458.828，終點(diǎn)里程 SDK5+665.328。 車站外包總長(zhǎng) 208.25 米，在車站東西兩側(cè)共設(shè) 3個(gè)出入口和 2組風(fēng)亭，出入口分布在 車站主體結(jié)構(gòu)兩側(cè)。車站標(biāo)準(zhǔn)段寬 20.7 米，基坑深度為 17. 1 —17.7 米。結(jié)構(gòu)底板座落在 砂質(zhì)粉土層中，潛水水位在地面以下 0.5m左右，承壓含水層埋藏較深，基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)不 必進(jìn)行深層降水。車站南端頭井設(shè)置為雙接收井，北端頭井為盾

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