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更新時(shí)間:2025.03.16
導(dǎo)向鉆進(jìn)非開挖鋪管穿越公路施工實(shí)例

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根據(jù)場(chǎng)區(qū)工程水文地質(zhì)和施工環(huán)境條件 ,就具體的導(dǎo)向鉆進(jìn)非開挖鋪管工程實(shí)例 ,詳細(xì)闡述了導(dǎo)向鉆進(jìn)法的施工技術(shù) ,并提出要對(duì)其鉆具及施工工藝進(jìn)行優(yōu)化

導(dǎo)向鉆進(jìn)非開挖鋪管施工擴(kuò)回鉆頭的設(shè)計(jì)改進(jìn)

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針對(duì)導(dǎo)向鉆進(jìn)非開挖鋪設(shè)地下管線施工中回?cái)U(kuò)鉆頭存在的口徑大、包泥堵鉆、進(jìn)尺緩慢、切削齒不耐磨等問題,對(duì)鉆頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,并從導(dǎo)向鉆頭、出水口、刮刀、切削齒等四個(gè)方面對(duì)鉆頭進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)后的回?cái)U(kuò)孔鉆頭既有利于切入地層,具有導(dǎo)向和穩(wěn)定作用,又具有切削阻力低、強(qiáng)度高、耐磨性好的優(yōu)點(diǎn),極大的提高了鉆進(jìn)效率。經(jīng)多項(xiàng)工程檢查,擴(kuò)孔鉆頭平均單孔耐磨翼片磨損量為1.2~1.75mm,平均<0.5mm/km。

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導(dǎo)向鉆進(jìn)與非開挖鋪管技術(shù)

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