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由于軌道交通項(xiàng)目具有的特殊性,其招標(biāo)流程復(fù)雜,需要協(xié)調(diào)各方關(guān)系。本文作者指出,作為軌道招標(biāo)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理,必須注意以項(xiàng)目管理的理念來(lái)考慮項(xiàng)目的招標(biāo)組織實(shí)施工作,并對(duì)招標(biāo)工作中應(yīng)重點(diǎn)做好的幾項(xiàng)工作分別進(jìn)行了闡述。
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2014年7月1日,工信部頒發(fā)了《通信工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》),對(duì)于通信工程項(xiàng)目集中招標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定,對(duì)采購(gòu)效率的提升和成本的降低都發(fā)揮了十分重要的作用?!掇k法》中關(guān)于地域和份額的規(guī)定能有效約束招標(biāo)人的行為,營(yíng)造一個(gè)公平公正的良好環(huán)境,避免發(fā)生貪污腐敗等違法違規(guī)現(xiàn)象。但是在實(shí)際操作中也出現(xiàn)了某些問(wèn)題,使得規(guī)定和實(shí)際操作不相符,存在較大的差距,中標(biāo)人不能正確履行其職責(zé),份額也不能
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