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結合北京地鐵10號線國貿(mào)站西北風道施工對鄰近中長樁橋基影響的這一工程問題,運用ABAQUS軟件,在對施工過程進行三維動態(tài)模擬的同時,重點研究了施工過程中這類橋基的變形和受力性態(tài)以及樁土相互作用機理,并將部分計算結果與量測結果進行了比較。研究表明,施工期間橋基的最大沉降值為12.35mm,能夠滿足其沉降控制標準,現(xiàn)有的施工方案是合理可行的,為該工程施工提供了決策和指導作用,也可供類似工程參考。
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