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更新時(shí)間:2024.12.28
隧道二次襯砌作業(yè)要點(diǎn)

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隧道二次襯砌作業(yè)要點(diǎn) 1、機(jī)械設(shè)配 :襯砌臺(tái)車(chē)、混凝土輸送泵、混凝土運(yùn)送車(chē)。 2、襯砌施工總體原則 :整體式模板襯砌臺(tái)車(chē),泵送混凝土,全斷面一次成型。襯砌前應(yīng)根據(jù)量測(cè)收斂 情況確定襯砌時(shí)間。 3、襯砌施工作業(yè) 模板臺(tái)車(chē)施工工藝流程見(jiàn)下圖 中線水平測(cè)量,斷面尺寸檢查 場(chǎng)地清理,臺(tái)車(chē)軌道鋪設(shè) 脫模 外觀評(píng)定,制定措施 行走定位 中心標(biāo)高定位,凈空尺寸 涂油,全面加固 防排水材料安設(shè),清理墻基 否 經(jīng)理部檢查 否 是 報(bào)監(jiān)理檢查 是 澆筑混凝土 混凝土養(yǎng)生 3.1.模板架設(shè) ①、臺(tái)車(chē)就位前測(cè)設(shè)出隧道的中線、水平并檢查斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求布設(shè)。 ②、臺(tái)車(chē)移動(dòng)穿行時(shí), 鋼模收攏到穿行要求位置, 臺(tái)車(chē)上整理干凈, 模板上所有作業(yè)窗一律關(guān)閉, 否則不得穿行。 ③、考慮到施工誤差,模板按設(shè)計(jì)斷面放大一級(jí)。 ④、立模時(shí)要充分考慮到超挖引起的回填混凝土重量及泵送混凝土側(cè)壓力大等因素, 確保結(jié)構(gòu)的 剛度,強(qiáng)

隧道二次襯砌混凝土頂拱帶?;靥钭{施工技術(shù)

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以新建京張高速鐵路草帽山隧道二次襯砌混凝土澆筑完成后2-4h頂拱120°范圍內(nèi)在二襯鋼模臺(tái)車(chē)未脫模前進(jìn)行回填注漿為例,介紹了高鐵隧道二襯頂拱帶模注漿孔的布置、注漿要求、注漿材料性能及注漿工藝等施工技術(shù)。解決了隧道二襯混凝土頂拱脫空、不密實(shí)等缺陷問(wèn)題,避免了傳統(tǒng)頂拱二襯后回填注漿液與襯砌混凝土出現(xiàn)“兩層皮”的現(xiàn)象,使襯砌結(jié)構(gòu)整體性更好,可為鐵路隧道、水電工程隧道及地鐵隧道工程等二襯混凝土頂拱回填注漿制定施工方案提供借鑒。

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